8.2.5. Das Tau des kick-down-Regimes


Die Taus der Verwaltung drosselnoj saslonkoj und der automatischen Transmission

1. Der Hebel drosselnoj saslonki
2. Der drosselnyj Stutzen
3. Das Tau, das drosselnuju saslonku und das Fäustchen des Blocks der Ventile der Transmission verbindet
4. Das Fäustchen des Antriebes des Blocks der Ventile der Transmission
5. Das Pedal
6. Das Tau drosselnoj saslonki
Die Zeiger – die Richtung der Umstellung der Hebel auf den Druck auf das Pedal des Antriebes drosselnoj saslonki.

Die Regulierung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie die Regulierung des Taus drosselnoj saslonki (siehe den Unterabschnitt 6.16).
2. Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Begrenzer und der Stirnseite der Schnitzspitze der Hülle des Taus. Für die Regulierung entlassen Sie die Kontermutter, stellen Sie die Hülle in die nötige Lage fest und ziehen Sie die Kontermutter fest.
3. Entlassen Sie die Kontermutter (die 2) Umschaltern (die 1) kick-down-Regimes unter dem Pedal des Gaspedals und kehren Sie den Umschalter bis zum äußersten um.
4. Drücken Sie auf das Pedal des Gaspedals bis zum deutlichen Widerstand, das Pedal in dieser Lage festhaltend, wenden Sie den Umschalter des kick-down-Regimes bis zur Berührung mit dem Pedal ab und ziehen Sie die Kontermutter fest.
5. Prüfen Sie die Regulierung, auf das Pedal bis zum Anschlag in den Umschalter gedrückt und den Spielraum geprüft. Wenn das Tau zu regulieren es ist so unmöglich, so prüfen Sie die Regulierung des Taus drosselnoj saslonki, regulieren Sie falls notwendig. Nach wiederholen Sie die Regulierung des Taus des kick-down-Regimes.