6.2. Die technischen Daten
Der Vergaser (der Typ Solex 2B4)
| Die Hauptdüse: | |
| – Die 1. Kameras |
Х120
|
| – Die 2. Kameras |
Х90
|
| Die Düse des Luftkorrektors: | |
| – Die 1. Kameras |
135
|
| – Die 2. Kameras |
75
|
| Der Durchmesser des großen Diffusors: | |
| – Die 1. Kameras |
24 mm
|
| – Die 2. Kameras |
28 mm
|
| Die Luftdüse des Leerlaufs: | |
| – Die 1. Kameras |
50/120
|
| – Die 2. Kameras |
40/125
|
| Der Durchmesser des nadelförmigen Ventiles poplawkowoj die Kameras |
2,0 mm
|
| Der Spielraum luftig saslonki |
4 – 5,5 mm
|
| Der vorläufige Anzug der Feder des Sensors des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki |
22 – 24 mm
|
| Der Kontrollumfang für die Anlage des Schwimmers: | |
| – 1. poplawkowoj die Kameras |
27 – 28 mm
|
| – Die 2. Kameras |
29 – 31 mm
|
Der Vergaser (der Typ Solex 2BЕ)
| Die Hauptdüse: | |
| – Die 1. Kameras |
Х120
|
| – Die 2. Kameras |
Х110
|
| Die Düse des Luftkorrektors: | |
| – Die 1. Kameras |
140
|
| – Die 2. Kameras |
70
|
| Der Durchmesser des großen Diffusors: | |
| – Die 1. Kameras |
24 mm
|
| – Die 2. Kameras |
28 mm
|
| Die Brennstoffdüse des Leerlaufs: | |
| – Die 1. Kameras |
47,5
|
| Die Luftdüse des Leerlaufs: | |
| – Die 2. Kameras |
180
|
| Der Durchmesser des nadelförmigen Ventiles poplawkowoj die Kameras |
2,0 mm
|
| Der Spielraum luftig saslonki |
4 – 5,5 mm
|
| Der Widerstand des Wickelns des Sensors des Winkels der Wendung drosselnoj saslonki |
0,97 – 1,63 Ohm
|
| Der Widerstand des Sensors der Temperatur der eingesaugten Luft: | |
| – Bei-10 ° Mit |
8200 – 10500 Ohm
|
| – Bei-20 ° Mit |
2200 – 2700 Ohm
|
| – Bei 80 ° Mit |
300 – 360 Ohm
|
| Der Kontrollumfang für die Anlage des Schwimmers: | |
| – 1. poplawkowoj die Kameras |
27 – 28 mm
|
| – 2. poplawkowoj die Kameras |
29 – 31 mm
|
| Der Kontrolldruck des Brennstoffes (der Vergasermotor, den Leerlauf) |
0,1 – 0,3 кГс/см2
|
| Die Daten für die Prüfung des Systems der Einspritzung | |
| Der Druck des Brennstoffes, кГс/см2: | |
| – 316i, den Motor M40/W16 |
3,0 (±0,06)
|
| – 318i, den Motor M10/W18 |
2,5 – 3,0
|
| – 318i, den Motor M40/W18 |
3,0 (±0,06)
|
| – 320i, den Motor M20/W20 (mit dem System der Einspritzung L-Jetronic) |
2,5 – 3,0
|
| – 320i, den Motor M20/W20 (mit dem System der Einspritzung Motronic) |
2,5 (±0,05)
|
| – 325i, den Motor M20/W25 |
3,0 (±0,05)
|
| Der Druck im Brennstoffsystem nach der Unterbrechung des Motors |
2,1 кГс/см2
|
| Der Druck des Brennstoffes, der von der Pumpe entwickelt wird |
6,3 – 6,9 кГс/см2
|
| Der Druck des Brennstoffes in der Pumpe nach der Unterbrechung des Motors |
5,5 кГс/см2
|
| Der Druck des Brennstoffes der Pumpe des Hinzupumpens |
0,28 – 0,35 кГс/см2
|
| Der Widerstand der Düsen |
14,5 – 17,5 Ohm
|
| Der freie Lauf des Taus drosselnoj saslonki |
1,0 mm
|
Die Momente des Zuges (N.m.)
| Die Befestigung des Vergasers |
10
|
| Die Befestigung der Pumpe |
12
|
| Die Bolzen und die Muttern drosselnogo des Stutzens |
19 – 28
|