11.2. Die Lenkung

Die Lenkung rejetschnogo des Typs, besteht aus dem Steuerrad, der Spalte, der Welle mit kardannym vom Gelenk, des Steuermechanismus, des Hydroverstärkers (in die Teile der Autos) und tjag, verbindend den Steuermechanismus mit den Hebeln der Aufhängung.

Die Lenkung rejetschnoje, das Drehen vom Steuerrad wird durch kardannyj das Gelenk und der Steuermechanismus übergeben. Subja gehen die Zahnräder des Steuermechanismus in den Eingriff mit subjami rejki ein, die in der horizontalen Richtung bei der Wendung des Steuerrades vermischt werden wird. Rejka ist mit den Steuermännern tjagami verbunden, die durch die Spitzen mit den Wendehebeln seinerseits verbunden sind, die nebenbei mit den Körper der Theken der Aufhängung erfüllt sind. Der Teil der Autos ist von der Servolenkung ausgestattet. In Betrieb wird der Abgang der Lenkung auf die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im Hydroverstärker und der Spannung des Riemens des Antriebes der Pumpe zurückgeführt. Jedoch werden nach dem bedeutenden Lauf die Finger der Spitzen tjag, kardannyje die Gelenke der Steuerwelle sowie gummi- mufta kardannogo der Welle abgenutzt. Diese Details werden nicht repariert und unterliegen dem Ersatz. Bevor die Schlussfolgerung über den Defekt der Lenkung zu ziehen prüfen Sie den Druck in den Reifen und den Zustand der Reifen. Prüfen Sie auch den Zustand der oberen Lager der Theken der Aufhängung, der Lager der Naben, sowie der Details der Aufhängung.